十一小長假，高速公路免費通行催熱了租車市場。記者在多家租車公司了解到，截止目前，大部分租車公司已無車可租，出現一車難求的現象。據了解，部分租車公司90%的車輛已于國慶節周就被預訂滿，國慶節當天，還有少數車輛，10月2日起，大部分租車公司的車輛已全部租出，其中，商務車型和經濟型車型受消費者青睞，日租價格與平時持平，未出現漲浮現象?；閼c大巴租車

在互聯網的迅速發展之下，共享單車帶來的便利性不言而喻。由于出行的便捷性和對環境的保護性，“共享”兩字被無限放大，共享單車更是成為了行業內的熱詞。同為共享經濟下的產物，共享轎車的發展與共享單車存在著某些差距，特別是對中部城市來說，現在的市場還處于開發之中。而這里有個好消息，除了共享單車以外，共享轎車也已經登陸各省。租車出游要選擇正規、有資質的汽車租賃公司，租車前要仔細查看租賃車輛是否具有全額保險，同時要認真檢查車輛的安全性能，以確保出行安全。

商務租車發展模式打車軟件延伸做租車：比如說滴滴專車：滴滴公司今年9月開始嘗試推出商務租車業務，目前在滴滴打車客戶端也有滴滴專車的標簽，用戶可以在客戶端里選擇打車還是預約商務租車。一號專車：由快的打車去年年底收購的演化而來，有獨立客戶端，也可以在快的打車客戶端里選用一號專車服務。車輛來源是同汽車租賃公司合作。倡導私家車共享的租車模式租車。

價格相對較高，有經濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶；租車更加艱難，現在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少，這直接制約了市場規模的擴大?；閼c大巴租車

政策限制：比起出租車領域，商務租車來自政策層面的約束會更多。近上海、北京交通管理部門先后出臺對私家車投入營運的系列規范。有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策規避，車屬于一個租賃公司，司機屬于一個勞務公司，以謀求合規。

新險種投保：商務租車領域需要新的險種來保障。目前保險企業對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務租車是個趨勢，商務租車公司探討；另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。